今は朝のラッシュ時間帯でも座って通える混雑率です。 国土交通省は2023年度（2023年4月～2024年3月）の鉄道主要区間における「混雑率調査」の結果を今月（2024年）8月2日に発表し、初めて調査の対象となった東急新 …
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相鉄・東急新横浜線の影響が数字にも表れ始めたようです。 JR東日本は今月（2024年）7月19日、2023年度（2023年4月～2024年3月）における各駅の1日平均乗車人員を公表し、横浜線の新横浜駅では前年と比べ7.5 …
地下鉄が順調に回復する一方、バス事業は費用増にあえいでいます。 横浜市交通局は、2023（令和5）年度（2023年4月～2024年3月）の決算速報値を今月（2024年）7月13日に公表し、市営交通全体では10.8億円の増 …
東急新横浜線の輸送人員は計画値の7割程度にとどまっているといいます。 東急株式会社（東京都渋谷区）は今月（2024年）5月13日に2024年3月期の通期決算を発表し、昨年（2023年）3月18日の開業から1年を経過した東 …
横浜市交通局の2022年度決算、バス事業の黒字転換も「回復は限定的」
公開日：2023年07月28日
新横浜1～3丁目, 篠原町, 新横浜周辺の企業, 地下鉄, 大豆戸町（新横浜側）, 岸根町, ニュース, 鳥山町, バス路線, 小机町, 大豆戸町（菊名寄り）, 菊名4～7丁目, 大倉山1～5丁目, 大倉山6～7丁目, 大豆戸町（大倉山側）, 師岡町, 大曽根・樽町エリア, 新羽町, 菊名1～3丁目, 篠原東1～3丁目, 篠原西町・篠原台町, 港北区, 横浜市神奈川区, 横浜市鶴見区, 横浜市都筑区, 横浜市緑区 横浜市バス • 売上高 • 働き方改革 • 決算 • 横浜市営バス • 新型コロナウイルス影響 • 利用者数 • ブルーライン • 乗車料収入 • グリーンライン • 横浜市交通局決算 • 横浜市交通局
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バス事業が3年ぶりに黒字となっています。 横浜市交通局は、2022（令和4）年度（2022年4月～2023年3月）の決算（速報値）を今月（2023年）7月13日に公表し、バス事業で2019（令和元）年度以来となる黒字を確 …
朝の小机駅から新横浜駅までの混雑率が上昇しています。 国土交通省が毎年行っている鉄道路線の主要区間における「混雑率調査」の結果が今月（2023年）7月14日に公表され、2022年度の平均混雑率はJR横浜線の「小机→新横浜 …
新型コロナ禍の落ち込みから復活の兆しが見られます。 JR東日本は今月（2023年）7月7日、2022年度（2022年4月～2023年3月）における各駅の1日平均乗車人員を公表し、前年度と比べて横浜線の新横浜駅で15％増え …
新横浜線の開業から3カ月で“目標の9割”、今後の課題は“認知度の向上”ということになりそうです。 今年（2023年）3月18日に開業した相鉄・東急新横浜線。東急電鉄と相鉄が「開業3カ月」の時点での利用者数について、それぞ …
来年（2023年）3月の改正で昼間のブルーライン「各駅停車（普通）」は「10分に1本」に減ることになります。 横浜市交通局はきのう（2022年）12月16日、横浜市会（市議会）の「水道・交通委員会」で来年3月18日（土） …
今はまだコロナ禍からの回復途上といえそうです。JR東日本は各駅の2021年度（2021年4月～2022年3月）における1日の平均乗車人員を公表し、横浜線の新横浜や菊名、小机の各駅は前年比5ポイントから9ポイント程度の増加 …
JR横浜線とブルーライン、2021年度の「平均混雑率」はともに110％
公開日：2022年07月26日
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コロナ禍以前に見られた朝の激しい通勤・通学ラッシュはこのまま影を潜（ひそ）めてくれるのでしょうか。 国土交通省が毎年行っている鉄道の「混雑率調査」で、2021年度の朝ラッシュ時における平均混雑率がこのほど公表され、JR横 …
＜横浜市交通局の決算＞地下鉄は2年ぶり黒字確保、バスは赤字続く
公開日：2022年07月19日
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新型コロナウイルス禍からの本格的な回復はまだこれからです。 横浜市交通局は、2021（令和3）年度（2021年4月～2022年3月）の決算（速報値）を公表し、バス事業は2年連続で11億2000万円の赤字となり、地下鉄は2 …
相鉄・東急直通線（新横浜線）などの「神奈川東部方面線」の需要予測が当初と比べて3割減っており、新横浜駅と新綱島駅間では普通運賃に最大で70円の加算運賃が設定される可能性もあるといいます。きのう（2022年）5月31日に開 …