新型コロナ禍の落ち込みから復活の兆しが見られます。
JR東日本は今月（2023年）7月7日、2022年度（2022年4月～2023年3月）における各駅の1日平均乗車人員を公表し、前年度と比べて横浜線の新横浜駅で15％増え、相鉄・JR直通線の羽沢横浜国大駅で17.5％増となるなど、利用者の回復傾向が見られました。
定期外を中心に利用者数は戻りつつある横浜線の新横浜駅（イメージ）
横浜線の各駅では新型コロナ禍の影響を受けた2020年度（2020年4月～2021年3月）に利用者数が大きく落ち込み、翌年度から徐々に取り戻してきました。
今年3月末までの2022年度は回復傾向がより鮮明になり、新型コロナ禍の影響が少なかった2019年度（2019年4月～2020年3月）と比べて新横浜駅で79％、菊名駅は80％、小机駅が86％まで戻しており、コロナ禍直前の2019年11月末に開業した羽沢横浜国大駅は、2年連続で17％超の増加を見せています。
相鉄・東急新横浜線の開業で列車本数が大きく増えた羽沢横浜国大駅、相鉄・JR直通線の利用者数はどう変化するのか（2023年4月撮影）
ただ、定期券の利用者数で見ると、新横浜駅（2019年度比29％減）と菊名駅（同25％減）で落ち込みが大きいうえ、3月18日に開業した「相鉄・東急新横浜線」（羽沢横浜国大～新横浜～新綱島～日吉）による利用者の経路変更も想定されます。
新横浜駅や菊名駅、相鉄・JR直通線の羽沢横浜国大駅が今年度（2023年度）以降にどう変化していくのかに注目したいところです。
JR東日本の港北区内3駅と羽沢横浜国大駅の 2022年度における1日平均乗車人員は次の通りでした。順位はJR東日本の全駅中における平均乗車人員の多い順。％は前年からの増減率です。
＜横浜線・新横浜駅＞
- 2022年度・78位：51,442人（定期外26,384／定期25,057）15.0％
- 2021年度・81位：44,741人（定期外20,854／定期23,887）8.9％
- 2020年度・82位：41,089人（定期外15,543／定期25,545）△37.1％
- 2019年度・70位：65,351人（定期外30,250／定期35,101）△0.6％
＜横浜線・菊名駅＞
- 2022年度・97位：43,226人（定期外18,146／定期25,079）10.4％
- 2021年度・97位：39,155人（定期外15,250／定期23,904）7.7％
- 2020年度・97位：36,355人（定期外11,967／定期24,388）△32.4％
- 2019年度・92位：53,819人（定期外20,253／定期33,565）△0.4％
＜横浜線・小机駅＞
- 2022年度・279位：8,927人（定期外3,750／定期5,177）9.2％
- 2021年度・278位：8,174人（定期外3,120／定期5,053）5.2％
- 2020年度・278位：7,773人（定期外2,629／定期5,143）△24.9％
- 2019年度・282位：10,345人（定期外3,915／定期6,430）△0.4％
＜「相鉄・JR直通線」羽沢横浜国大駅＞
- 2022年度・205位：16,028人（定期外6,430／定期9,598）17.5％
- 2021年度・213位：13,637人（定期外5,301／定期8,335）17.6％
- 2020年度・228位：11,597人（定期外4,172／定期7,425）△8.6％
- 2019年度・255位：12,681人（定期外6,638／定期6,043）※2019年11月末開業
【関連記事】
・【前年記事】＜2021年JR乗車人員＞新横浜や菊名は回復途上、羽沢横浜国大は定期増（2022年8月3日）
【参考リンク】
・JR東日本「各駅の乗車人員 2022年度」（2022年7月7日公開）
