馬場出入口の付近は地下30～40メートルの比較的深い位置にトンネルが掘られている（「きたせん」サイト内の詳細地図より）※クリックで拡大
昨年（2017年）3月に開通した首都高速道路「横浜北線（通称：きたせん）」（約8.2km）で工事が行われている「馬場出入口」（鶴見区上の宮＝法隆寺交差点近く）で、周辺部の家屋に地盤沈下被害が起きていることについて、今年（2018年）2月末までに首都高速道路の相談窓口に家屋被害に関する相談が120件寄せられ、すべてに戸別訪問を行ったうえで、26件の補修工事を行ったことを横浜市道路局が明かしました。
地盤沈下の要因について、市道路局の中島泰雄局長は「圧縮性の高い（軟弱地盤である）有機質土層が存在しており、地中での掘削工事により湧水を生じ、それにより地下水位が低下したため、有機質土層が圧密（水が抜けることで体積が減った）されたことが地盤沈下の大きな要因であると考えられている」と説明。
馬場出入口近くの太田神奈川線工事の様子（2017年10月）
そのうえで、「残る工事について、地下水位や地盤変動を監視しつつ有識者の意見もいただきながら、慎重に進めるよう同社（首都高速道路）に求めている」と述べました。
横浜市会「予算第一特別委員会」で宇佐美さやか市議（神奈川区、共産党）の質問に答えたものです。
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・馬場出入口は「2020年3月末まで」に開通目指す、国会でも国交省の道路局長が表明（2018年3月6日）
・＜きたせん・馬場出入口＞周辺の地盤沈下で「補修工事は21件」、国が総理大臣名で回答（2017年11月29日）
【参考リンク】
・「馬場地区工事」のお知らせ（首都高速道路「きたせん」サイト）
・鶴見区上の宮1丁目、港北区菊名4丁目の詳細地図（「きたせん」サイト）
・鶴見区東寺尾1丁目、神奈川区西寺尾1・2丁目の詳細地図（「きたせん」サイト）
