JRの新横浜駅がプラスに転じ、菊名駅も減少を食い止めました。
JR東日本は今月（2025年）9月12日、今年3月までの2024年度（2024年4月～2025年3月）の各駅における1日平均乗車人員（降車は含まず）を公表し、横浜線の新横浜駅では前年度と比べ4.7％増、羽沢横浜国大駅（JR直通線分）も同5.9％増とプラスに転じ、菊名駅も前年並みとなりました。
日没後のJR新横浜駅、通勤客以外に新幹線利用者やイベントの来場者などが客数に影響する（2025年7月）
これら3駅は、2023年3月（2022年度末）に相鉄・東急新横浜線が開業したことで、2023年度の乗車人員は前年度割れとなっていましたが、定期券以外の客が新横浜駅で前年度比8.6％、菊名駅は同2.6％の増加となっており、2024年度は持ち直しています。
羽沢横浜国大駅は駅前再開発の進展もあり、定期券客が前年度比で5.5％増え、定期外の客も6.3％増となっていました。
羽沢横浜国大の駅前と周辺では再開発が進む（2025年8月）
小机駅も定期券客、定期券外客ともに増えてコロナ禍以降では最多の乗車人員を記録しています。
JR東日本の港北区内3駅と羽沢横浜国大駅の2024年度における1日平均の乗車人員（降車人員は含まず）は次の通り。順位はJR東日本の全駅中における平均乗車人員の多い順。％は前年からの増減率です。
＜横浜線・新横浜駅＞
- 2024年度・91位：49,813人（定期外26,059／定期23,753）4.7％
- 2023年度・92位：47,580人（定期外23,988／定期23,592）△7.5％
- 2022年度・78位：51,442人（定期外26,384／定期25,057）15.0％
- 2021年度・81位：44,741人（定期外20,854／定期23,887）8.9％
- 2020年度・82位：41,089人（定期外15,543／定期25,545）△37.1％
- 2019年度・70位：65,351人（定期外30,250／定期35,101）△0.6％
＜横浜線・菊名駅＞
- 2024年度・112位：36,248人（定期外13,983／定期22,264）△0.1％
- 2023年度・109位：36,274人（定期外13,618／定期22,655）△6.1％
- 2022年度・97位：43,226人（定期外18,146／定期25,079）10.4％
- 2021年度・97位：39,155人（定期外15,250／定期23,904）7.7％
- 2020年度・97位：36,355人（定期外11,967／定期24,388）△32.4％
- 2019年度・92位：53,819人（定期外20,253／定期33,565）△0.4％
＜横浜線・小机駅＞
- 2024年度・284位：9,253人（定期外3,920／定期5,333）2.4％
- 2023年度・284位：9,034人（定期外3,774／定期5,260）1.2％
- 2022年度・279位：8,927人（定期外3,750／定期5,177）9.2％
- 2021年度・278位：8,174人（定期外3,120／定期5,053）5.2％
- 2020年度・278位：7,773人（定期外2,629／定期5,143）△24.9％
- 2019年度・282位：10,345人（定期外3,915／定期6,430）△0.4％
＜「相鉄・JR直通線」羽沢横浜国大駅＞
- 2024年度・217位：16,141人（定期外6,308／定期9,832）5.9％
- 2023年度・218位：15,242人（定期外5,930／定期9,311）△4.9％
- 2022年度・205位：16,028人（定期外6,430／定期9,598）17.5％
- 2021年度・213位：13,637人（定期外5,301／定期8,335）17.6％
- 2020年度・228位：11,597人（定期外4,172／定期7,425）△8.6％
- 2019年度・255位：12,681人（定期外6,638／定期6,043）※2019年11月末開業
【関連記事】
・【前年記事】＜JR東日本の乗車人員＞新横浜・菊名・羽沢で減少、“相鉄・東急”の影響か（2024年7月30日）
・＜東急の乗降人員＞新横浜駅が23％増の8.7万人超、菊名の減少は止まる（2025年6月20日、東急電鉄は「降車」人員も含んでいる）
【参考リンク】
・JR東日本「各駅の乗車人員 2024年度」（2025年9月12日公開）
