今年こそは新型コロナ禍前のような年末年始を迎えたいものです。JR東海は来月（2021年）12月1日（水）から来年（2022年）1月10日（月・祝）までに東海道新幹線で当初計画していた1984本の臨時列車をすべて運転することを決め、12月28日（火）から1月5日（水）の年末年始期間は1日平均412本の列車を走らせる計画です。
武蔵小杉付近から新横浜へ向かう東海道新幹線（2021年10月）
日本で新型コロナウイルス禍が始まった昨年（2020年）の春以降、感染状況の増減によって、東海道新幹線の運行本数も増減を繰り返してきました。
たとえば今年（2021年）の夏、例年だと繁忙期となる8月の1カ月間は、緊急事態宣言の発出もあって1日あたり平均331本の運転にとどめ、お盆期間を含む8月6日から17日までの12日間でも1日平均345本としています。
新横浜駅の名古屋・新大阪方面行ホーム
今年の年末年始（12月28日～1月5日）に運転される1日平均412本という数は、新型コロナ禍前の2019年の年末年始（2019年12月27日～2020年1月5日）に運転された1日平均416本に迫る本数で、年末年始における東海道新幹線の運行本数は、現時点で“コロナ前”の水準に戻ったことになります。
東海道新幹線では、昨年（2020年）3月のダイヤ改正を機に1時間あたり最大12本の「のぞみ」を運行できる体制を構築しており、ようやくその本領を発揮できることになりそうです。
【関連記事】
・年末年始の「東海道新幹線」は前年比68％減、鉄道の利用は軒並み大幅減（2021年1月7日、感染の「第3波」に見舞われた前年は外出自粛が求められる状況）
・2020年末は「帰省ラッシュ」と無縁か、東海道新幹線の予約率34％（12/9時点）（2020年12月11日）
【参考リンク】
・東海道新幹線・在来線特急 今後の運転計画について（12月1日～1月10日）（PDF、JR東海、下部に時刻表あり）
・東海道・山陽新幹線運行状況（JR東海）
